Die Zahl der Fahrerassistenzsysteme, die Informationen von Kameras und Radarsystemen verarbeiten, nimmt rapide zu. Damit entsteht auch die Notwendigkeit für die Kalibrierung dieser Signalgeber, etwa nach einem Unfallschaden. Voraussetzungen dafür sind ein Diagnosegerät zur Kommunikation mit der Systemsteuerung im Fahrzeug sowie eine Vorrichtung zur Vermessung/Kalibrierung der Signalgeber in der x-, y- und z-Achse des Fahrzeugs. Letztere sind bis dato ein hoher Kostenfaktor für Werkstätten. So rangiert die Vorrichtung von VAG deutlich jenseits der 10.000-Euro-Grenze und bedarf eines komplett ausgestatteten Achsmessplatzes. Während die Kommunikation mit den Systemen zur einfachen Pflichtübung professioneller Multimarken-Diagnosegeräte gehört, klafft bei den Multimarken-Vorrichtungen eine große Versorgungslücke. Diese wird Diagnose-Spezialist Hella Gutmann Solutions in Kürze schließen: Das CSC-Tool (Camera & Sensor Calibration Tool) ist ein vergleichsweise kostengünstiger, doch hochwertiger Universal-Device und besteht aus einem innovativen Grundträger mit Justierbalken, zwei Radaufnehmern und einer Kalibriertafel. Nach dem Baukasten-Prinzip lassen sich weitere Module zur markenspezifischen Justierung verschiedenster Systeme ergänzen. So können in Verbindung mit den Diagnosegeräten der mega macs-Familie etwa die Front-Kamera für den Spurhalte-Assistenten, der Radarsensor für das ACC (Adaptive Cruise Control) oder die Kamera für ein adaptives Lichtsystem kalibriert werden.
Eine interessante Ausrüstungs-Kombination schnürt Hella Gutmann Solutions für Karosseriewerkstätten und Glasspezialisten: das CSC-Tool, kombiniert mit einem aktuellen Gerät der mega macs-Serie, dessen Software-Paket konkret auf die Bedürfnisse dieser Spezialisten zugeschnitten wurde. Alle genannten Produkte werden im Frühjahr 2014 auf den Markt gebracht und sukzessive ergänzt. Live-Demos zum Einsatz des Verfahrens finden schon ab September auf zahlreichen Messen des Handels statt.
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